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那几年，倪捷常常“不务正业”地站在舆论的风口浪尖上，感受着恣意语言暴力的快感。现在的他，却整天待在办公室搞电动自行车安全报告、节能报告。在外人看来，他依然是“不务正业”
一个体型富态的中年人迎上来，满脸堆笑，乐呵呵的，这就是那个爱吵架的倪捷！
走进他异常宽大的办公室，秘书马上把一块黑板推进来，看来道具上场了！还不仅仅是黑板，倪捷紧握着鼠标在电脑里搜索着他的什么数据，手边还放着《2007中国统计年鉴》、计算器、草稿纸、演算笔。
这就是那个爱吵架、善于把玩词语、言辞犀利而风趣的倪捷么？他的助手告诉记者：现在倪总整天都在办公室里进行快乐的演算，而且是越算越乐。
倪捷怎么了？
忙着吵架丢了市场
事情要回溯到五年前。
2002年8月，首善之区北京开风气之先，在全国率先“禁电”，不主张发展电动自行车，并为此列出了一大堆“罪状”。这在全国引起了极大反响，因为北京的政策在全国常常具有风向标的意义。
沉默了七天，倪捷终于坐不住了。他一举写下了洋洋洒洒的万言长文《电动车可封杀不可骂杀》。用辞激烈，对“禁电”之举极力反驳。
随后，倪捷会同12家电动自行车生产企业的负责人及中国自行车协会理事长王凤和，在北京开了发布会，准备大闹一场。结果因内部有人打退堂鼓，首义兵败。不过，这次行动在社会上引起了巨大反响。
倪捷吵的第二次大架，是在2003年6月。刚刚经历了“非典”侵袭的中国，由于公交瘫痪，电动自行车卖疯了。但恰在此时，福州也要颁布“禁电令”。
福州是倪捷的绿源卖得最好的地区，一听这个消息，他立即火了。但他汲取了上次“联合举义”不成的教训，这次准备单干。他决定起诉福州市相关部门，并在病榻前写下了数千言的檄文《公民意见书》，痛斥福州市此举“违法、缺德、无理、乱政”。同样是用辞激烈。
这次，他要用法律来维护电动自行车的权益，于是酿成了有名的“福州事件”。虽然事件最后不了了之，但电动自行车和倪捷之名却从此广为人知，并被赋予了浓厚的悲情色彩，为社会各界所同情。
倪捷吵得最厉害的一架，是在2006年。但这次，倪捷是和自己曾经的战友？？中国自行车行业协会理事长王凤和。
2006年5月，倪捷在北京发布《中国轻型电动车产业发展战略研究》。同时，王凤和在媒体公开批评绿源公司多次在不同媒体上称倪捷为“电动自行车创始人”，此举涉嫌虚假宣传，不正当竞争。两人矛盾自此公开化，双方在各大媒体上唾沫横飞，大打口水仗。倪捷还为和王凤和吵架，专门开了个博客。
其实，这不过是个导火索。创始人之争只是个不错的吵架由头，两人已在暗中争了两年，这次是积怨的总爆发。
早在2004年，自行车行业协会向国家标委会上报了“新国标”，将电动自行车的否决项由3项扩大到30多项，只要有一条不合格，就可以判产品“死刑”。
倪捷急了。“这样的标准如果得以执行，轻型电动车会遭到‘灭顶之灾’！”
于是，一场标准大战展开了。倪捷再次“叛乱”，振臂一呼，应者云集，因为这标准关系到这个行业所有企业的生存发展。110多家企业联名上书，要求国家标委会暂缓批准这个“新国标”的报批稿。
国家标委会在标准发布前夕，同意了暂缓批准的要求，“新国标”文本被退回中国自行车行业协会。随后，行业协会和企业多次就新标准进行讨论，但均是吵吵闹闹，无果而终。
2005年11月，在中央电视台《实话实说》栏目，倪捷和王凤和“当着全国观众的面吵了一架。”随后，双方在中央电视台等各大媒体上围绕轻型电动车的标准争论不休，其中包括闹得沸沸扬扬的“中国年度经济人物”提名一事。
倪捷这次与王凤和的争吵是动静最大、持续时间最长、造成伤害最深的一次，尽管当事双方称争论的起因是那个“胎死腹中”的标准。但是，标准后面很难说没有利益的纠葛、个人的恩怨。毕竟，两位都是凡人。
除了这三次大架，倪捷还吵了不少小架。包括2005年千里南下，驰援海南，在听证会上与管理方唇枪舌剑，以及2006年与广州“禁电”派的较量。一路吵来，倪捷声名鹊起，他在各大媒体上激扬文字，享受着行使语言暴力的快感。他的语言流畅，幽默风趣，或者著文雄论，或者冷嘲热讽，赢得了无数人的赞誉，还一度被称为行业“维权斗士”。
倪捷的争吵，也为电动自行车做了最好的广告，并争取了许多的机会。现在一些“禁电”的城市也放松了控制，电动自行车获得了飞速的发展，几年间市场翻了好几倍。就像倪捷说的，“吵一架翻一番。”
尽管倪捷的争吵为他获得了很多的“无形资产”，绿源也在这几年获得了飞速发展。但是，绿源却没有借这个机会成为行业龙头企业。倪捷自己也坦承：“那时候，我忙着去争吵，在营销上做得不好。尤其是忽视了山东、河南这两个大市场，2006年热衷于吵架使我吃了亏。”
忙着吵架丢了市场。这就是他“不务正业”的“结果”。 |
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